17 stvari Nosilci časopisov želijo, da veste

Že desetletja ljudje govorijo, da je tisk mrtev. Ampak srečo za tiste, ki radi imamo v rokah časopis , to preprosto ni res. Je tisk ranjen? Seveda. Vendar se drži svojega. Samo poglejte naročnine na dnevne časopise. Glede na podatke iz leta 2018, čeprav jih je skoraj 63,3 milijona leta 1984 upadlo za več kot 50 odstotkov, jim skoraj 30 milijonov gospodinjstev še vedno dostavijo časopis. Raziskovalni center Pew .

Seveda to pomeni, da je digitalno dobo preživel še en relikt tiskane preteklosti: nosilec časopisov. V počastitev mednarodnega dneva prevoznikov časopisov je tukaj 17 novic, ki jih je vredno omeniti nuggets o stotinah tisoč ljudi, ki novice prenašajo po Ameriki.

1 Danes je večina nosilcev časopisov odraslih z avtomobili, ki opravljajo dve službi.

Ženska roka na volanu.

forrest9 / iStock



Kdaj Henry Petroski vrgel časopise kot 12-letni deček v Queens v New Yorku, dostava časopisov je bila poklic za mladostnike na kolesih. Skoraj sedem desetletij pozneje so 'papirnarji' zrasli. 'Danes naš časopis prinaša nekdo z avtomobilom, ki ga nisem še nikoli videl in ga nisem spoznal,' pravi Petroski, 78-letni avtor Paperboy: Izpovedi prihodnjega inženirja , spomin, v katerem pripoveduje o svojem otroštvu Long Island Press .



Nekateri časopisi še vedno najemajo prevoznike, ki vozijo s kolesom, pa tudi mladoletnike s podporo staršev ali skrbnikov, vendar so danes številni časopisni prevozniki odrasli z vozili, za katere je dostava časopisov pogosto drugo delo.



2 Niso zaposleni v časopisih.

ženska, ki ima zložen časopis

Shutterstock

Nosilci časopisov niso zaposleni v časopisih. Namesto tega so neodvisni izvajalci, od katerih ima vsak svoje lastno miniaturno podjetje .

kaj predstavljajo ognjiči

'To je lahko res dober način za spoznavanje posla,' pravi 71-letni upokojeni urednik časopisa Vince Vawter , ki je dostavil Memphis Press-Scimitar kot deček. Tudi pisal je Paperboy , roman iz leta 2013, ki temelji na njegovih izkušnjah z odraščanjem v Memphisu v petdesetih letih. 'Gre za prevoz, računovodstvo, prodajo,' ugotavlja Vawter. 'To je res majhen posel.'



3 Delo plača papir.

kovanci

Shutterstock

Nosilci časopisov običajno plačujejo pavšalno za vsak časopis, ki ga oddajo. Spletno mesto za iskanje zaposlitve ZipRecruiter poroča, da večina časopisnih prevoznikov zasluži od 10 do 15 centov na časopis, prevozniki pa v povprečju znašajo do 500 ameriških dolarjev na teden, pravi Vawter. Pravi, da lahko prevozniki s podeželskimi potmi prejmejo dodatna nadomestila, ker imajo njihove proge več kilometrov z manj strankami.

4 Prevozniki časopisov živijo in umirajo zaradi cen plina.

cene plina

Shutterstock

Nosilci časopisov zaslužijo tako malo na papirju, da vsak peni šteje. Po mnenju Vawterja so zato še posebej pozorni na spremenljive stroške, kot je plin. 'Ko se cene plina dvignejo, to resnično škodi prevoznikom in precej zmanjša njihov dobiček,' pravi.

5 Dobiček je odvisen od popolnosti - in napaka vas bo stala.

popolnost

Shutterstock

kako vedeti, kdaj si fantu všeč

Niso samo cene plina tiste, ki lahko udarijo nosilce časopisov v žep. To so tudi njihove lastne napake. Če prevoznik zamudi dostavo ali prejme preveč pritožb strank, mu lahko odvzamejo pot, pravi Vawter. Medtem pa nekateri časopisi - kot Pioneer Press Paul, Minneapolis - dobesedno zaračunajo prevoznikom za njihove napake.

»Za časopis St. Paul zgrešena dostava, moker časopis ali zamuda pri dostavi (tudi med snežnimi meteži) prevoznika stanejo 1 dolar, čeprav je ob dostavi zaslužil le 10 centov, časopis pa le 25 centov , ' Bob Collins , nekdanji nosilec časopisov za Pioneer Press in Wall St. Journal , napisal leta 2008. 'V naslednjih 10 dneh prevoznik ne bi zaslužil, če bi časopis dostavil na določen naslov. V nedeljo je bila kazen (in morda še vedno) 3 USD. '

6 Dobra pot je vse in se lahko prenaša iz generacije v generacijo.

pot zemljevida

Shutterstock

Ta številka na plačilu časopisnega prevoznika je bolj odvisna od kakovosti njihove poti, vključno z njeno dolžino in lokacijo. Ena podeželski časopis , Novice iz Alpene na primer v Alpeni v zvezni državi Michigan pravi, da njeni prevozniki potujejo od 15 do 150 milj na dan, da dostavijo približno 150 časopisov na kos. A primestni papir , Journal Times v Racineju v državi Wisconsin pa pravi, da ima večina prevoznikov poti oddaljene nekaj kilometrov od svojega doma, od 80 do 100 strank. Po besedah ​​Vawterja večina poti potrebuje prevoznike približno 90 minut.

Collins ugotavlja, da najlepše soseske niso vedno najbolj privlačne za časopiso. Po njegovih izkušnjah so stranke z velikimi hišami pogosto dajale majhne nasvete. “[Pro hokejist] Marian Gaborik je bil na moji poti. Nikoli ni dal napotkov, niti po ... zaslužku milijonov dolarjev, «je zapisal Collins. 'Toda stari starec, ki živi v kompleksu večinoma starejših občanov, je ob koncu meseca pustil lepo noto in 3 dolarje.'

Nekatere poti so tako izbire, da jih družine prenašajo kot bogastvo med generacijami. 'Niso redki primeri, ko imajo ljudje svoje papirnate poti od 20 do 30 let in nato družinsko podjetje prenašajo na otroke ali vnuke,' dopisnik Lisa Suhay | poročali v članku iz leta 2014 za Christian Science Monitor .

7 Veliko znanih ljudi je prenašalo časopise.

Tom Cruise, je bil nosilec časopisov

Shutterstock

Če je dostava časopisov tržni potek poslovanja, ne bi smelo biti presenečenje, da je bilo to prvo poglavje v karieri mnogih samozaposlenih poslovnežev, vključno z Walt Disney , Warren Buffett , in Kathy Ireland . Veliko zvezdnikov in politikov se je preizkusilo tudi v metanju časopisov - nekdanjih Podpredsednik Joe Biden , igralec Tom Cruise , in režiser David Lynch , samo da jih naštejem le nekaj.

8 Sami si morajo kupiti zaloge.

časopisni tovornjak

Shutterstock

kako biti dober oče

Vsak nosilec časopisov skupaj z vozilom potrebuje časopise, gumijaste trakove in plastične vrečke - vse te osnovne zaloge pa morajo nosilci kupiti sami. Da, to vključuje papirje, ki jih prevozniki kupujejo na debelo, pravi Vawter.

9 Zložiti morajo tudi lastne papirje.

zloženi časopisi

Shutterstock

Nosilcem časopisov ni treba samo kupovati lastnih zalog, temveč morajo zložiti tudi lastne papirje, kar pa ni tako enostavno, kot se sliši.

»Vzeli smo svoje papirje in jih zložili, da bodo pripravljeni na vrečanje. To je bilo kar nekaj obvladati, «se spominja Petroski, ki pravi, da so danes časopisi veliko manjši in jih je zato veliko lažje zložiti kot debeli časopisi v preteklosti, ki so redno šteli več kot 100 strani.

10 Potrebuje nekaj mišic.

dostavljalec časopisov na kolesu

Shutterstock

Danes so lahko papirji manjši in lažji kot nekoč, vendar so vseeno lahko slogan. 12-palčni sveženj časopisov na primer tehta 35 kilogramov, poroča revija za ravnanje z odpadki Odpadki360 . In vsaj enkrat na leto, na črni petek, številni ameriški časopisi tehtajo več kot pet kilogramov . Seveda je to v primerjavi z najtežji časopis doslej : Izdaja 14. septembra 1987 New York Times tehtala je 12 kilogramov in imela več kot 1.600 strani. Nalaganje, dvigovanje in metanje takšne teže zahteva resno moč roke!

11 Pozno dvižnih vod ni treba uporabiti.

zgodnje vstajanje

Shutterstock

Naročniki časopisov pričakujejo, da bodo jutranji časopis dobili do zore, da ga bodo lahko prebrali med zajtrkom, pravi Vawter. Pravi, da morajo biti prevozniki časopisov običajno na delu do 3. ure zjutraj, da lahko svojo pot končajo do 6. ure zjutraj - nekateri papirji pa bodo morda dostavljeni še prej. 'Naši roki [v časopisni dejavnosti] so bili včasih do 1. ure, zdaj pa so do 22.30 ali 23. ure,' pojasnjuje Vawter. »To pomeni, da je veliko papirjev na ulici zdaj ob 1.30 ali 2. uri zjutraj in takoj, ko papirji izidejo, prevozniki odidejo po svoje in prevzamejo svežnje. Tako lahko velikokrat do 3. ure zjutraj na pragu imate časopis. «

12 Nosilci časopisov nimajo dopustov.

Shutterstock

Če časopis objavlja sedem dni v tednu, naj bi ga prevozniki dostavili sedem dni v tednu - prihaja dež, sijaj ali sneg. Prevozniki, ki se morajo malo odpočiti od poti, lahko to storijo, vendar le, če lahko najamejo zanesljivega udarca, ki jim bo dostavil papirje, ko jih ni.

13 Nekatere stranke so posebej pozorne na papir.

časopis v loku

Shutterstock

motivirajte se za obisk telovadnice

Nosilci časopisov so kot DJ-ji: sprejemajo prošnje. 'Bilo je določenih kupcev, ki so pričakovali, da bodo papir dali v vrata ali dostavili na nek poseben način,' se spominja Petroski. 'Mogoče je bilo takšnih 10 odstotkov strank in obljuba ali pričakovanje je bilo, da vam bodo dali boljši namig.'

14 Varujejo skupnosti.

Klicanje s prstom 911 na pametnem telefonu

Shutterstock

Ko je bil Vawter urednik časopisa, so časopisni prevozniki pogosto poklicali časopis z nasveti za novice. Včasih so poklicali celo 911. 'V nekem smislu so oči in ušesa skupnosti,' pravi Vawter. »Veliko poti se začne ob 3. ali 4. uri zjutraj, ko na ulici ni veliko ljudi. Lahko se enkrat spomnim na Knoxville Novice Sentinel ko nosilec papirja bil priča požaru in poklical gasilce. Kot se spominjam, je njegov klic verjetno rešil nekaj življenj. Mislim, da je to precej pogosto. '

15 In pogosto se znajdejo v nevarnosti.

prižgana policijska sirena ponoči

Shutterstock

Včasih so prevozniki časopisov ob pravem času na pravem mestu, da poročajo o zločinih in rešujejo življenja. Prav tako pa so lahko ob napačnem času na napačnem mestu. Analiza leta 2018 s strani Columbia Journalism Review (CJR) , na primer, od sedemdesetih let prejšnjega stoletja je prišlo do najmanj 45 primerov, ko so prevozniki časopisov umrli na delovnem mestu.

'Od teh 45 jih je bilo 23 prevoznikov od leta 1992 umorjenih ali nasilno umorjenih na delovnem mestu - več kot dvakrat več, kot je bilo ubitih novinarjev v istem obdobju,' je poročal CJR in opozoril, da so prevozniki 'pogosto tarča svojega denarja, vozila ali drugo osebno lastnino. '

sanjati o velikih ribah

Zgodbe nekaterih prevoznikov so tako nezaupljive kot trpljive. Aprila 2018 je bil na primer nosilec časopisov v Anchorageju na Aljaski večkrat zaboden med jutranjo dostavo - in nato nadaljeval pot!

16 To je nehvaležno delo.

dostava časopisov

Shutterstock

Običajno je treba časopisnemu prevozniku napotiti od 5 do 10 dolarjev na mesec, med prazniki pa do 25 dolarjev, vendar večina strank nič ne da.

To je zato, ker je dostava časopisov pogosto 'nehvaležno delo', pravi Lindsey Loving , tiskovni predstavnik Novinarsko medijsko zavezništvo . Zagovorniška skupina letno objavi oglas za časopise, ki se bodo objavili v svojih publikacijah na mednarodni dan prevoznikov časopisov oktobra in se zahvalili prevoznikom za njihovo trdo delo. 'S pomočjo samega časopisa, ki ga oddajo, se jim lahko zahvalimo in bralcem sporočimo, kako cenimo ljudi, ki jim novice pošiljajo vsak dan,' pravi.

17 Pa tudi domoljubno.

Ameriške zastave v množici

Shutterstock

Po navedbah Lovinga prevozniki časopisov ne oddajajo le papirjev, temveč tudi demokracijo. 'Brez časopisnih nosilcev marsikdo ne bi prejel novic, zaradi katerih bi bili obveščeni o svojih skupnostih,' pravi. 'Nosilci novic in časopisov igrajo ključno vlogo pri ohranjanju naše demokratične družbe in ne moremo jim biti bolj hvaležni.' Za več zabavnih dejstev, ki jih morda ne veste o svetu okoli sebe, si oglejte 200 čudovitih dejstev o vsem.

Če želite odkriti še bolj neverjetne skrivnosti o svojem najboljšem življenju, Klikni tukaj da nas spremljate na Instagramu!

Priljubljene Objave